BYD lança o 6º navio para transporte de carros!

As vendas da BYD continuam a crescer. As vendas de veículos de passeio aumentaram 58% no primeiro trimestre, enquanto as de caminhões comerciais elétricos aumentaram 1.169%. No que diz respeito a carros totalmente elétricos, a BYD ultrapassou a Tesla como líder global. E a empresa vem lançando um modelo após o outro.

Em 2013, a BYD lançou seu próprio navio de transporte para tornar mais fácil e barato enviar milhares de veículos de clientes de uma só vez para portos ao redor do mundo.

Nos últimos dias, alguns comentaristas notaram que a BYD acaba de lançar seu 6º navio de transporte. Um desses leitores, "trackdaze", forneceu um link para uma história sobre isso. Alegadamente, a BYD recebeu a entrega na quarta-feira, 2 de abril, e este 6º navio de transporte roll-on/roll-off da BYD é chamado de "Xi'an". Esse é o nome de uma das bases de produção da BYD, que é o nome que navios anteriores também têm recebido. Bonito. A fábrica da BYD em Xi'an produz 1 milhão de veículos por ano.

Mas essa não é a única novidade sobre navios da BYD. Outro navio de transporte da BYD, o maior da empresa, está prestes a embarcar para suas primeiras entregas. "Além disso, o que mais chama a atenção é que o maior navio RoRo do mundo, o "Shenzhen", está prestes a embarcar em sua viagem inaugural. O comprimento total do "Shenzhen" é de 219,9 metros e sua capacidade é de 9.200 veículos. Ele utiliza propulsão dupla a gás natural liquefeito (GNL), conjunto de baterias de caixa e gerador de eixo de desenvolvimento próprio, além de outras tecnologias verdes. É um dos navios RoRo mais ecologicamente corretos do mundo."

Até 2026, a BYD planeja ter 8 desses navios RoRo em operação e a capacidade de enviar cerca de 1 milhão de veículos por ano. Seus primeiros 6 navios são os seguintes:

• BYD EXPLORER Nº 1
• BYD CHANGZHOU
• BYD HEFEI
• BYD CHANGSHA
• BYD SHENZHEN
• BYD XI'AN

Esta é apenas uma das inúmeras maneiras pelas quais a BYD tem trabalhado para cortar custos e ganhar vantagem sobre a concorrência.

Até o momento, os navios da BYD têm sido usados ​​principalmente para transportar veículos para a Europa. No entanto, suspeita-se que eles começarão a ser mais utilizados em grandes mercados no Sudeste Asiático, que a BYD tem buscado mais recentemente. "Tailândia e Malásia são os principais mercados da BYD no Sudeste Asiático. Em 2024, a participação da BYD no mercado de veículos de nova energia na Tailândia ultrapassou 30%, enquanto as vendas do modelo ATTO 3 na Malásia aumentaram mais de 150% em relação ao ano anterior."

A BYD está se tornando uma gigante global. É claro que um mercado notável a está mantendo de fora (embora a BYD produza e venda ônibus elétricos lá), mas há muitas oportunidades para eletrificação e vendas de veículos em outros lugares.

No geral, o mantra da BYD (além do crescimento massivo da tecnologia limpa) parece ser: eficiência, eficiência, eficiência; cortar custos, cortar custos, cortar custos; inovar, inovar, inovar. No momento, parece que ninguém consegue realmente competir com ela.

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