El avance de carga de 5 minutos de BYD sacude el mercado de vehículos eléctricos

GUANGZHOU -- Las acciones del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD están alcanzando máximos históricos después de que la empresa presentara una nueva tecnología de baterías que se carga en solo cinco minutos.

Las acciones de BYD, que cotizan en Hong Kong, subieron hasta un 6% el martes y cerraron en 401,40 dólares de Hong Kong. Volvieron a subir el miércoles y en un momento de la sesión matutina alcanzaron un aumento de más del 4%, situándose alrededor de los HK$418.

Su precio de acciones ha aumentado más del 50% desde el inicio del año y su capitalización de mercado de aproximadamente HK$1.2 billones (154.4 mil millones de dólares) está ahora a la par con Contemporary Amperex Technology (CATL), su principal rival en baterías, según datos de FactSet.

La nueva plataforma de carga significa que los conductores pueden obtener suficiente energía para un viaje de 400 kilómetros en aproximadamente el mismo tiempo que tarda en repostar un vehículo de gasolina.

"Hemos entrado en una era donde el combustible y la electricidad pueden recargarse a la misma velocidad," dijo el presidente de BYD, Wang Chuanfu, en una conferencia de prensa. "Hemos pasado de una era en la que 'las personas esperan a sus coches' a una era en la que 'los coches esperan a las personas'," añadió, para enfatizar el mensaje.

El nuevo sistema de BYD le proporciona potencia adicional para desafiar al rival estadounidense Tesla, que ya está bajo una fuerte presión debido al auge de los competidores chinos de vehículos eléctricos. El año pasado, Tesla vio su primera disminución anual en entregas, mientras que sus acciones han sido duramente golpeadas a principios de 2025. Las acciones de Tesla cayeron un 5,3 % en Nueva York el martes, tras la bomba de BYD, y han bajado más del 40 % en lo que va del año.

Más ampliamente, el anuncio se suma a una ola de entusiasmo sobre la tecnología china que ha barrió los mercados bursátiles.

La innovación de BYD fue posible gracias a la carga con una potencia de salida de 1,000 kilovatios, significativamente mayor que antes, según informó la empresa china. Esto se logró ajustando la estructura de la batería montada en el chasis, mientras se cambiaban las especificaciones del motor y del equipo de aire acondicionado para adaptarse a voltajes más altos.

El sistema se instalará en dos modelos de vehículos eléctricos, el sedán Han L y el vehículo utilitario deportivo Tang L, que se lanzarán en abril. Los precios de preventa se han fijado entre 270,000 yuanes (37,300 dólares) y 350,000 yuanes para el Han L, y entre 280,000 yuanes y 360,000 yuanes para el Tang L.

Otra parte de la ecuación es la infraestructura de carga de BYD. El lunes, la empresa también reveló planes para distribuir un nuevo cargador con una potencia máxima de 1,360 kW. Su objetivo es construir más de 4,000 estaciones de carga equipadas con estos cargadores ultrarrápidos a nivel nacional.

En China, Tesla utiliza una potencia de carga de 250 kW, mientras que Huawei Technologies ha anunciado que instalará cargadores con una potencia máxima de 600 kW. Los cargadores de BYD prometen un avance significativo, aunque mucho depende del grado de su adopción.

"La advertencia es obviamente que BYD necesita tiempo para desarrollar su red de 'carga ultrarrápida' y [hacer] que esté disponible para más modelos a precios más competitivos", escribió Lei Xing, un analista de automóviles chino radicado en EE. UU., en una nota. "BYD también necesita resolver el problema de la sobrecarga de la red: la carga de 1,000 kW equivale a encender 100 aires acondicionados domésticos al mismo tiempo. Su solución es instalar un gabinete de almacenamiento de energía + una red fotovoltaica para aliviar la sobrecarga de la red."

Sin embargo, enfatizó que BYD una vez más ha elevado el nivel en la industria, señalando que el anuncio se produjo poco después de que la empresa dijera que estaba lista para "democratizar la conducción inteligente" al poner a disposición su último Sistema de piloto automático Ojo de Dios la mayoría de sus modelos.

Los analistas de la correduría china Everbright Securities escribieron el martes que los sistemas de carga rápida de 800 voltios se están convirtiendo en estándar en la mayoría de los modelos inteligentes de vehículos eléctricos. Un número creciente de fabricantes de automóviles están invirtiendo en plataformas de 900V y 1000V, lo que a su vez "impulsará la actualización de toda la cadena de la industria de vehículos de nueva energía", escribieron.

Por separado, el lunes, BYD lanzó un programa de incentivos en acciones para ejecutivos y empleados clave. La emisión de acciones, que tendrá un valor de hasta 4.100 millones de yuanes, se desbloqueará en tres fases basadas en el cumplimiento de objetivos de desempeño, incluyendo un crecimiento anual de ingresos del 10% o más desde 2025 hasta 2027.

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