La percée de BYD en matière de recharge en 5 minutes bouleverse le marché des véhicules électriques

GUANGZHOU -- Les actions du constructeur chinois de véhicules électriques BYD atteignent des sommets historiques après que la société a dévoilé une nouvelle technologie de batterie qui ne prend que cinq minutes à charger.

L'action BYD cotée à Hong Kong a grimpé de 6 % mardi, clôturant à 401,40 dollars de Hong Kong. Elle a de nouveau bondi mercredi, affichant une hausse de plus de 4 % en début de séance, à environ 418 dollars de Hong Kong.

Le cours de son action a gagné plus de 50 % depuis le début de l'année et sa capitalisation boursière d'environ 1,2 billion de dollars de Hong Kong (154,4 milliards de dollars) est désormais au coude à coude avec Contemporary Amperex Technology (CATL), son principal rival dans le domaine des batteries, selon les données de FactSet.

La nouvelle plateforme de recharge permet aux conducteurs d'obtenir suffisamment d'énergie pour un trajet de 400 kilomètres en à peu près le temps qu'il faut pour faire le plein d'un véhicule à essence.

« Nous sommes entrés dans une ère où le carburant et l'électricité peuvent être ravitaillés à la même vitesse », a déclaré Wang Chuanfu, président de BYD, lors d'une conférence de presse. « Nous sommes passés d'une époque où "les gens attendent leur voiture" à une époque où "les voitures attendent les gens" », a-t-il ajouté, pour bien faire passer le message.

Le nouveau système de BYD lui confère une puissance supplémentaire pour concurrencer son rival américain Tesla, déjà sous forte pression face à la montée en puissance des véhicules électriques chinois. L'année dernière, Tesla a vu son première baisse de ses livraisons annuelles , alors que son action a été martelée début 2025. Les actions Tesla ont chuté de 5,3% à New York mardi, après l'annonce de BYD, et sont en baisse de plus de 40% depuis le début de l'année.

Plus généralement, cette annonce s’ajoute à une vague d’enthousiasme autour de la technologie chinoise qui a a balayé les marchés boursiers .

La percée de BYD a été rendue possible par une charge à une puissance de 1 000 kilowatts, nettement supérieure à celle obtenue auparavant, a indiqué l'entreprise chinoise. Ce résultat a été obtenu en ajustant la structure de la batterie montée sur le châssis, ainsi qu'en modifiant les spécifications du moteur et de la climatisation pour s'adapter à des tensions plus élevées.

Le système équipera deux modèles électriques, la berline Han L et le SUV Tang L, dont la commercialisation est prévue en avril. Les prix de précommande sont fixés entre 270 000 et 350 000 yuans (37 300 dollars) pour la Han L et entre 280 000 et 360 000 yuans pour la Tang L.

L'infrastructure de recharge de BYD est un autre élément de l'équation. Lundi, l'entreprise a également annoncé son intention de distribuer un nouveau chargeur d'une puissance maximale de 1 360 kW. Elle vise à construire plus de 4 000 bornes de recharge équipées de ces chargeurs ultra-rapides dans tout le pays.

En Chine, Tesla utilise une puissance de charge de 250 kW, tandis que Huawei Technologies a annoncé l'installation de chargeurs d'une puissance maximale de 600 kW. Les chargeurs de BYD promettent une avancée significative, même si leur adoption dépend en grande partie de leur degré d'adoption.

« Le problème, c'est que BYD a évidemment besoin de temps pour développer son réseau de recharge ultra-rapide et le rendre accessible à davantage de modèles à des prix plus compétitifs », a écrit Lei Xing, analyste automobile chinois basé aux États-Unis, dans une note. « BYD doit également résoudre le problème de la surcharge du réseau : une charge de 1 000 kW équivaut au démarrage simultané de 100 climatiseurs domestiques. Sa solution consiste à installer une armoire de stockage d'énergie et un réseau photovoltaïque pour pallier cette surcharge. »

Il a néanmoins souligné que BYD a une fois de plus placé la barre plus haut dans l'industrie, notant que l'annonce est intervenue peu de temps après que la société a déclaré qu'elle était prête à « démocratiser la conduite intelligente » en mettant en place sa dernière technologie. Système de pilotage automatique God's Eye dans la plupart de ses modèles.

Les analystes de la société de courtage chinoise Everbright Securities ont écrit mardi que les systèmes de recharge rapide 800 volts devenaient la norme sur la plupart des modèles de véhicules électriques intelligents. De plus en plus de constructeurs automobiles investissent dans des plateformes 900 V et 1 000 V, ce qui, à son tour, « favorisera la modernisation de l'ensemble de la chaîne industrielle des véhicules à énergies nouvelles », ont-ils écrit.

Par ailleurs, BYD a lancé lundi un programme d'intéressement par actions destiné aux dirigeants et aux employés clés. L'émission d'actions, d'une valeur maximale de 4,1 milliards de yuans, se déroulera en trois phases, en fonction de l'atteinte d'objectifs de performance, dont une croissance annuelle du chiffre d'affaires de 10 % ou plus entre 2025 et 2027.

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